El Gobierno del Estado de Durango, a través de la Subsecretaría de Movilidad y Transportes, confirmó su incorporación al Programa de Financiamiento al Transporte Sostenible de Nacional Financiera (Nafin), como parte de una estrategia para renovar el parque vehicular del transporte público, taxis y unidades de carga, con el respaldo de financiamiento preferencial y subsidios federales.

El subsecretario Rafael Valentín Aragón informó que Durango ya está formalmente inscrito en este programa federal, el cual busca facilitar el acceso al crédito para transportistas organizados y brindar un incentivo directo mediante bonos de chatarrización.

“Durango ya está inscrito en el fondo de chatarrización de Nafin. Vamos a evaluar la cantidad de camiones disponibles para sumarlos al proceso de renovación. Esto permitirá mejorar el servicio, reducir emisiones y generar condiciones más justas para los concesionarios”, explicó.

Este bono es financiado por el Gobierno federal, Nafin, el banco alemán KFW y los gobiernos estatales participantes, quienes aportan en una proporción 3 a 1 respecto al bono federal. Los recursos son administrados por el Fondo Sostenible Nafin (FSN), lo que garantiza transparencia en su aplicación.

Según el diseño oficial del programa de Nafin, los bonos de chatarrización pueden cubrir entre el 10% y el 20% del costo total del nuevo vehículo, siempre que el beneficiario entregue una unidad antigua para su retiro formal del sistema.

El programa está dirigido a micro, pequeñas y medianas empresas (mipymes) del sector transporte, tanto urbano como de carga, así como a comerciantes y prestadores de servicios con flotilla propia. También se incluye a taxistas organizados formalmente.

Las unidades que pueden ser renovadas incluyen:

• Taxis

• Pickups y camionetas

• Camiones ligeros

• Autobuses urbanos

• Camiones de carga de 3.4 a 5 toneladas

Los vehículos nuevos deberán contar con tecnología limpia, como diésel Euro V o VI, sistemas híbridos o ser totalmente eléctricos, en línea con los estándares ambientales actuales.

Para acceder al programa, los solicitantes deben contar con una trayectoria mínima:

• De 15 a 25 años de experiencia para transporte de carga.

• Al menos 10 años para operadores de taxis o transporte urbano de pasajeros.

Rafael Valentín Aragón reconoció que uno de los grandes retos históricos del sector ha sido el acceso al financiamiento. Por ello, el Gobierno estatal promueve que los créditos sean otorgados no como préstamos personales, sino a través de esquemas colectivos como gremios, sindicatos o concesionarios organizados.

“Estamos en pláticas con bancos que buscan flexibilizar requisitos y ofrecer mejores tasas. Lo que pedimos es que reconozcan a los transportistas como parte de una actividad productiva formal, no como clientes individuales”, señaló.

Piloto con taxis eléctricos inicia en agosto

Como parte de esta estrategia, Durango pondrá en marcha en agosto un programa piloto de taxis eléctricos, que será presentado por el gobernador Esteban Villegas Villarreal. Esta fase permitirá evaluar el desempeño, consumo energético, mantenimiento y condiciones reales de operación de estas unidades.

“Vamos paso a paso. En otros estados lanzaron proyectos ambiciosos sin los estudios suficientes y fracasaron. Nosotros queremos construir una curva de aprendizaje real, iniciar con un grupo reducido, medir, ajustar y después escalar”, explicó Aragón.

El programa de Nafin representa una oportunidad histórica para modernizar el sistema de transporte en Durango. La Subsecretaría de Movilidad ya realiza un diagnóstico del parque vehicular actual para identificar cuántas unidades cumplen con los criterios del programa y pueden sumarse a la renovación.

“Queremos que el cambio sea viable, no impuesto. Estamos trabajando para que los transportistas encuentren condiciones accesibles y un acompañamiento real en este proceso”, enfatizó.

Además del beneficio económico, el impacto ambiental y social del programa es considerable. Las nuevas unidades reducirán emisiones contaminantes, mejorarán la eficiencia en el servicio y elevarán la seguridad para usuarios y operadores.

“Renovar un vehículo viejo por uno híbrido o eléctrico no solo reduce costos a largo plazo, también mejora la calidad de vida de quienes los usan y de quienes los conducen”, concluyó Rafael Valentín Aragón.

Por: Antonio Gaytán