El tema de las carreteras en Durango se convirtió en uno de los puntos más relevantes del programa La Charla, donde, en medio del debate político, el diputado federal Gerardo Villarreal Solís (PVEM) confirmó en vivo que existen al menos 11 obras de infraestructura en proceso, incluyendo la ampliación del tramo Canatlán–Nuevo Ideal.

Durante la discusión, el legislador sostuvo que no se trata de promesas, sino de proyectos con avance real. “Ya hay licitaciones abiertas, ya hay proyectos en marcha”, afirmó, al respaldar su postura con un documento del Centro SICT Durango que detalla obras en distintas etapas, desde licitación hasta adjudicación.

Villarreal explicó que este paquete incluye reconstrucción de puentes, conservación de la red federal libre de peaje y rehabilitación de tramos estratégicos en el estado, como Durango–Cuencamé, Guadalupe Aguilera–Guanaceví, Gómez Palacio–Bermejillo y el libramiento oriente de la capital, además de intervenciones en cientos de kilómetros de la red carretera.

El punto que más llamó la atención fue la inclusión de la ampliación Canatlán–Nuevo Ideal, una obra largamente demandada por su impacto en la conectividad regional y que, según lo expuesto, forma parte de este bloque de proyectos prioritarios.

Sin embargo, el planteamiento no quedó sin respuesta. Desde Morena, la diputada federal Martha Olivia García Vidaña respaldó que los recursos federales sí están llegando a Durango y que las obras comenzarán a reflejarse. Afirmó que el presupuesto aprobado por la mayoría oficialista permitirá atender rezagos históricos en infraestructura.

“Sí hay recursos y están llegando”, sostuvo, al defender que las inversiones en carreteras forman parte de una estrategia más amplia para fortalecer el desarrollo del estado.

En contraste, el diputado del PRI, Arturo Yáñez Cuéllar, cuestionó que los anuncios y procesos administrativos se traduzcan en resultados tangibles para la ciudadanía. Durante el intercambio, puso en duda que las obras ya sean una realidad en las carreteras del estado.

“Una cosa es la licitación y otra lo que vive la gente en carretera”, lanzó, al señalar que la percepción ciudadana sigue marcada por deficiencias en la infraestructura vial.

El debate subió de tono cuando se vinculó el tema con el uso de recursos públicos. Mientras desde el oficialismo se insistía en que el dinero se está aplicando en proyectos concretos, la oposición cuestionó el destino de los recursos y la falta de resultados visibles.

Villarreal respondió que muchas de las obras no dependen de nuevas asignaciones, sino de procesos administrativos que ya estaban en curso, lo que permite su ejecución sin necesidad de esperar nuevos presupuestos.

El intercambio dejó ver dos posturas claramente diferenciadas: por un lado, la del avance institucional respaldado por documentos y procesos de licitación; y por otro, la exigencia de resultados palpables en las carreteras por parte de la oposición.

En ese contexto, la confirmación de 11 obras carreteras —con la ampliación Canatlán–Nuevo Ideal incluida— colocó nuevamente el tema de infraestructura como uno de los ejes centrales en la agenda pública de Durango.

La discusión evidenció que, más allá de los posicionamientos políticos, las carreteras siguen siendo una de las principales demandas de la población y un tema que continuará bajo escrutinio conforme avancen —o no— los proyectos anunciados.