Alberto Astorga, vicepresidente de Servicios de CANACO Durango, explicó que las nuevas regulaciones de importación han modificado significativamente la dinámica de entrada de productos y refacciones automotrices, especialmente aquellas de origen chino.

Regulación importación limita piezas automotrices personales

A partir de 2025, ya no se permite la importación libre de piezas automotrices como suspensión, carrocería o partes de motor cuando son adquiridas para uso personal. En años anteriores, cualquier persona podía importar desde un tornillo hasta una puerta sin mayor trámite. Ahora, esta posibilidad está restringida y se requiere la contratación de agentes aduanales incluso para pedidos pequeños.

Astorga señala que esta medida representa un cambio importante para los consumidores particulares, quienes ahora enfrentarán más tiempo de espera, pagos de impuestos aduanales, y un proceso más burocrático. Actualmente, el tiempo estimado para recibir una pieza importada puede superar los 45 días, dependiendo del país de origen y del tipo de refacción.

Refacciones automotrices ahora requieren agentes aduanales

Desde la perspectiva del comercio formal, esta regulación de importación representa una oportunidad para el mercado interno. “Nos beneficia porque el cliente se ve obligado a buscar refacciones automotrices dentro del país, lo cual fortalece al comercio nacional y a quienes vendemos estos productos de forma directa”, afirmó Astorga.

Sin embargo, también hay retos. La cuestión arancelaria ha provocado un aumento en los precios de varios productos, especialmente en los aditivos utilizados para fabricar aceites automotrices. México no produce estos aditivos, por lo que deben importarse desde Estados Unidos, lo que ha provocado un impacto inflacionario de entre 6 y 8% en ciertos artículos, siendo mayo uno de los meses con mayor alza.

Estas nuevas disposiciones obligan tanto a comerciantes como a consumidores a adaptarse a un mercado más regulado y con mayores restricciones, lo cual podría transformar de forma definitiva el acceso a refacciones automotrices en México.

Por: Mónica Haro