Los robos de mercancía en carreteras continúan representando un problema creciente para el transporte de carga en México. De acuerdo con Mónica Gutiérrez, coordinadora de comisiones del Consejo Coordinador Empresarial (CCE), la incidencia delictiva mantiene una tendencia preocupante que afecta directamente a transportistas y a aseguradoras.

Gutiérrez explicó que los robos se concentran en zonas consideradas de alto riesgo, como Querétaro, Zacatecas, Michoacán, Guerrero y Veracruz. En estas carreteras se registra alrededor del 70% de los incidentes, principalmente relacionados con robos de mercancía, robo de tractocamiones y el desprendimiento de cajas cargadas, las cuales suelen ser abandonadas posteriormente.

Robos de mercancía aumentan riesgos para aseguradoras

La coordinadora del CCE señaló que los robos de mercancía no han disminuido, y debido a ello algunas aseguradoras han comenzado a restringir la cobertura de equipo pesado. La razón es clara: la siniestralidad se ha disparado, haciendo que muchas pólizas se clasifiquen como siniestros especiales, con costos cada vez más elevados.

El incremento de la siniestralidad ha provocado que los costos de seguros suban alrededor del 10%, afectando tanto a transportistas como a empresarios que mueven carga regularmente. Para el sector, esta situación complica la operación logística y limita la capacidad de conseguir aseguramientos amplios.

Robos de mercancía generan alzas en costos y restricciones

A pesar de que a nivel nacional los robos han generado preocupación, Gutiérrez aclara que en Durango la situación es distinta. Aunque en el estado se opera con equipo pesado y tractocamiones, no se han registrado incidentes de robos de mercancía recientemente, lo que ofrece un panorama más seguro para el transporte local.

No obstante, a nivel nacional los empresarios que trasladan mercancía hacia la frontera o hacia otros estados siguen enfrentando riesgos elevados. Las aseguradoras continúan evaluando restricciones para ciertos corredores y tipos de carga, lo cual genera desafíos adicionales para quienes dependen del transporte terrestre para mover sus productos.

Por: Mónica Haro