Ferrari presentó en el circuito privado de Fiorano su nuevo monoplaza para la temporada 2026 de la Fórmula 1, el SF-26, con el que la escudería italiana afrontará una de las campañas más desafiantes de los últimos años. El coche será conducido por Lewis Hamilton, siete veces campeón del mundo, y Charles Leclerc, en una alineación que apunta a devolver a la Scuderia al protagonismo en la máxima categoría.

El SF-26 es el monoplaza número 72 en la historia de Ferrari en la F1 y representa una nueva etapa técnica para el equipo. Es el segundo proyecto desarrollado bajo la supervisión del ingeniero Loic Serra, cuya experiencia previa ha influido en la filosofía del auto, especialmente en un contexto marcado por el cambio profundo del reglamento técnico para 2026.

En el apartado visual, el coche marca un giro notable: Ferrari recupera el acabado brillante tras siete temporadas con pintura mate. El diseño muestra un rojo más intenso, detalles blancos en la zona del cockpit y mantiene el azul en el alerón trasero, una combinación que busca reforzar la identidad histórica del equipo sin renunciar a una imagen moderna.

Desde el punto de vista técnico, el SF-26 ha sido concebido para adaptarse a las nuevas reglas, que priorizan eficiencia energética, reducción de peso y mayor protagonismo del sistema eléctrico. Ferrari explicó que el chasis deja atrás el concepto de efecto suelo, apostando por una arquitectura más flexible que permita evolucionar el coche a lo largo de la temporada. La unidad de potencia híbrida también ha sido rediseñada para aumentar la contribución eléctrica, lo que ha obligado a una integración más estrecha entre motor y chasis.

Tanto Hamilton como Leclerc han señalado que el reglamento de 2026 exigirá un mayor nivel de adaptación por parte de los pilotos, quienes deberán gestionar nuevos sistemas y optimizar el uso de la energía durante la carrera, un factor que podría marcar diferencias clave en competencia.

El director del equipo, Frédéric Vasseur, describió el SF-26 como el resultado de un trabajo colectivo de gran magnitud y subrayó que la temporada será una “aventura completamente nueva”, marcada por incertidumbres técnicas y deportivas que pondrán a prueba a todas las escuderías.

Tras la presentación, ambos pilotos realizaron una primera toma de contacto en pista en Fiorano, en condiciones complicadas por la lluvia. Ferrari tiene programadas pruebas privadas en Barcelona del 26 al 30 de enero, antes de los tests oficiales en Baréin, previstos para 11-13 y 18-20 de febrero. La temporada arrancará oficialmente en Australia, del 6 al 8 de marzo, donde el SF-26 tendrá su primer examen real.

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