La Guardia Costera de Estados Unidos concluyó que la implosión del sumergible Titán en 2023 pudo evitarse si se hubieran seguido protocolos de seguridad adecuados. La Junta de Investigación Marina señaló que el diseño deficiente, la falta de certificación y la ausencia de inspecciones rigurosas contribuyeron directamente al fatal accidente ocurrido en el Atlántico.

El 18 de junio de 2023, el sumergible desapareció durante una expedición turística a los restos del Titanic, causando una búsqueda internacional de varios días. Cuatro días después, las autoridades confirmaron que el Titán había implosionado, matando a los cinco tripulantes, entre ellos el director ejecutivo de OceanGate, Stockton Rush.

Rush pilotaba la nave durante la inmersión, cuyo costo por persona ascendía a 250 mil dólares por una experiencia de ocho horas de descenso y retorno. Los pasajeros incluían al empresario británico Hamish Harding, el experto en Titanic, Paul-Henri Nargeolet, y Shahzada Dawood con su hijo Suleman, ambos de nacionalidad británico-pakistaní.

Fallos técnicos y advertencias ignoradas

Según la investigación, OceanGate ignoró alertas previas relacionadas con fallas técnicas durante expediciones anteriores, especialmente una anomalía registrada durante una inmersión en el año 2022. El sistema de monitoreo en tiempo real del Titán había generado datos que pudieron anticipar riesgos, pero la empresa no los analizó ni tomó medidas correctivas.

Jason Neubauer, líder de la investigación, subrayó que la tragedia “se pudo evitar” si OceanGate hubiese aplicado protocolos básicos de seguridad y supervisión técnica. Además, la nave no contaba con certificación oficial ni fue sometida a inspecciones externas, lo que vulneró estándares internacionales de seguridad submarina.

La falta de mantenimiento adecuado y el diseño experimental del sumergible también fueron señalados como elementos clave en el desenlace trágico del viaje.

Recomendaciones para evitar futuras tragedias

La Guardia Costera ha propuesto una serie de medidas para evitar que un incidente similar vuelva a ocurrir en operaciones científicas o turísticas bajo el mar. Entre las recomendaciones figuran exigir documentación oficial para todos los sumergibles, reforzar inspecciones técnicas y establecer estándares internacionales de seguridad y monitoreo.

También se sugirió incrementar el personal de supervisión de la Guardia Costera y evaluar capacidades reales de rescate en profundidades extremas en caso de emergencia. La familia de Paul-Henri Nargeolet presentó una demanda por negligencia contra OceanGate, reclamando compensación millonaria por operar una nave con antecedentes de fallas.

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