El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, anunció este lunes su decisión de impedir la apertura del puente internacional Gordie Howe, la megaestructura de 4 mil millones de dólares destinada a ser el puente atirantado más largo de América del Norte. A través de un mensaje en su red social, Truth Social, el mandatario estadounidense condicionó la puesta en marcha de esta vía estratégica a una «compensación completa» por parte de Ottawa y a un cambio en el trato comercial hacia Washington, marcando un nuevo mínimo en la relación bilateral con su vecino del norte.

La medida de presión surge tras el reciente acuerdo comercial entre el gobierno del primer ministro canadiense, Mark Carney, y el gobierno de China. Dicho pacto permite la entrada anual de 49 mil vehículos eléctricos chinos al mercado canadiense, además de reducir aranceles a las exportaciones agrícolas de Canadá hacia Beijing. Para la administración Trump, estos movimientos representan una afrenta a la política de seguridad comercial de Estados Unidos y una violación al espíritu de cooperación regional.

El puente Gordie Howe, con una extensión de 1.5 millas, es considerado una arteria vital para el flujo de mercancías entre Michigan y Ontario, diseñado para aliviar la saturación del actual Puente Ambassador. No obstante, Trump ha vinculado la inauguración de esta obra —supervisada por el Departamento de Transporte— con la imposición de nuevos aranceles y la exigencia de «justicia y respeto» en los acuerdos económicos.

La tensión entre Trump y Carney ha escalado en los últimos meses, reflejando visiones opuestas sobre la autonomía comercial. Mientras el primer ministro canadiense defiende el derecho de su país a diversificar socios globales, el mandatario estadounidense ha iniciado negociaciones «inmediatas» bajo la amenaza de mantener cerrada la infraestructura de manera indefinida. Este bloqueo no solo afecta la logística transfronteriza, sino que arroja una sombra de incertidumbre sobre la estabilidad del bloque comercial norteamericano en vísperas de la revisión del T-MEC.

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