Múltiples estados de México están compitiendo intensamente para que Tesla elija sus instalaciones como sede, lo que evoca la competencia entre ciudades y entidades estadounidenses por compañías tecnológicas dispuestas a invertir.

Los gobernadores de estos estados están tomando medidas extremas, como contratar anuncios en carreteras, crear carriles especiales para vehículos y desarrollar bosquejos de anuncios de Tesla para sus estados.

Sin embargo, no hay garantías de que la empresa construya una fábrica en México, ya que no se ha anunciado nada oficialmente.

El estado de Nuevo León parecía tener una ventaja inicial en la contienda, al pintar el logotipo de Tesla en un carril fronterizo y colocar anuncios en inglés de «Bienvenido, Tesla» en Monterrey en diciembre.

La emoción se basa principalmente en que las autoridades mexicanas han dicho que Elon Musk hablará por teléfono con el presidente Andrés Manuel López Obrador en el futuro cercano.

A pesar de que el estado de Nuevo León parecía tener ventaja en la contienda, López Obrador excluyó al estado por el alto uso de agua por parte de las fábricas, lo que generaría escasez en la región.

Esto desató una competencia entre otros estados, algunos con propuestas bien elaboradas y otros con un aire cómico.

Los gobernadores ofrecieron cosas como el exceso de gas en Veracruz para uso industrial, la única nucleoeléctrica de México en ese estado, y el hecho de que Michoacán tiene suficiente agua y produce los aguacates más reconocidos a nivel internacional.

Aunque Michoacán tiene problemas de violencia generada por los cárteles del narcotráfico, eso no ha impedido que otros fabricantes internacionales de automóviles hayan establecido plantas allí.

El gobernador de Nuevo León, Samuel García, se unió al gobernador de Jalisco, Enrique Alfaro, para formar una alianza que permitiría a los camiones de Jalisco usar el cruce fronterizo de Nuevo León de manera preferencial.

Esto se debe a que Nuevo León no cuenta con suficiente agua y el presidente López Obrador ha excluido al estado de la competencia por la inversión de Tesla debido al alto uso de agua por parte de las fábricas.

López Obrador parece estar guiando las inversiones de Tesla a estados gobernados por su partido Morena, como Michoacán o Veracruz, lo que puede ser peligroso si Tesla decide no invertir en México.

Mientras tanto, otros gobernadores de México compiten por la inversión de Tesla, ofreciendo soluciones ingeniosas y propuestas bien elaboradas.

El analista Sam Abuelsamid, de la empresa Guidehouse Insights, con sede en Estados Unidos, comparó la práctica de enfrentar a diferentes estados entre sí con la competencia que se produjo en el país cuando Amazon anunció su intención de construir su sede en un lugar determinado, lo que generó una competencia entre estados y ciudades para atraer a la compañía.

Aunque todavía no se sabe exactamente qué es lo que anunciará Musk en México, el secretario de Relaciones Exteriores del país afirmó que no se tratará de una fábrica, sino de un «ecosistema» de proveedores.

El empresario ya ha hecho promesas en el pasado que no se han cumplido en el plazo previsto, como la de lanzar una flotilla de vehículos autónomos en 2020, que aún no se ha materializado.

Aunque en México se han otorgado subsidios a empresas automotrices para atraerlas al país, esto puede ser costoso y cuestionable en cuanto a su beneficio económico para las localidades.

Algunas compañías, como Tesla, han hablado sobre la posibilidad de fabricar vehículos eléctricos más económicos en México para ahorrar en costos laborales.

Una inversión de Tesla en México podría formar parte de una tendencia de «deslocalización cercana» por parte de empresas estadounidenses que antes producían en China y que ahora buscan alternativas más cercanas y con menos problemas logísticos y políticos.

El estado de Nuevo León busca atraer a Tesla a su territorio, pero también compite con otros estados de México.

La ubicación de la posible inversión de Tesla en México es de gran importancia para el país y puede ser un factor importante en la captación de inversiones extranjeras.

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