En la Mesa Metropolitana de Movilidad se presentó una iniciativa de reforma a la Ley de Movilidad, Seguridad Vial y Transporte, con la que se busca establecer un marco normativo claro para el uso de vehículos de movilidad personal y micromotores, como scooters eléctricos, en el Área Metropolitana de Guadalajara (AMG).

La propuesta, impulsada por las diputadas Mónica Magaña Mendoza y Alejandra Giadans Valenzuela, fue analizada en sesión celebrada en el Instituto de Planeación y Gestión del Desarrollo del Área Metropolitana de Guadalajara (Imeplan), donde participaron autoridades estatales, municipales y organismos ciudadanos.

El planteamiento contempla la clasificación de los vehículos, la incorporación de señalética oficial, cursos de capacitación para usuarios, reglas de circulación y la actualización de reglamentos municipales para definir sanciones y zonas de operación.

Mónica Magaña explicó que se trata de un nuevo concepto legislativo en Jalisco que busca regular los vehículos eléctricos ligeros que hoy circulan sin lineamientos específicos. “Queremos garantizar su operación segura y que cada municipio cuente con herramientas para su control y supervisión”, señaló.

Por su parte, Valeria Huérfano Lezama, directora de Movilidad Metropolitana del Imeplan, subrayó que la aplicación de la normativa será responsabilidad de los municipios, incluyendo la imposición de sanciones, gestión de estacionamientos y oferta de cursos formativos.

La diputada Alejandra Giadans añadió que esta iniciativa da continuidad al trabajo iniciado en la legislatura anterior, con el propósito de consolidar un dictamen funcional tanto para autoridades como para usuarios.

Durante la sesión, los representantes de los nueve municipios del AMG, junto con la Secretaría de Transporte, el Observatorio Ciudadano de Movilidad y Transporte, el Consejo Ciudadano Metropolitano y la Agencia Metropolitana de Infraestructura para la Movilidad, acordaron establecer plazos para presentar observaciones y propuestas técnicas antes de su aprobación.

La iniciativa también diferencia entre dos categorías:

• Vehículos de movilidad personal, que alcanzan velocidades menores a 25 km/h, como los scooters eléctricos ligeros.

• Micromotores, con mayores velocidades o características mecánicas distintas, que estarán sujetos a regulación específica.