El bloqueo ferroviario en la ruta Veracruz-Ciudad de México que inició el 24 de septiembre, debido a la falta de agua en la comunidad de Chapulco, Puebla, ha dejado pérdidas cercanas a los mil 500 millones de pesos, aseguró el Consejo Nacional para el Abasto de Granos y Oleaginosas (Conago).

Durante los 17 días que ha durado el cierre no ha intervenido ninguna autoridad ni fuerza de seguridad para liberar las vías del tren.

Felipe de Javier Peña Dueñas, presidente del Conago, comentó que las estimaciones de pérdida diaria para la industria están entre 85 y 86 millones de pesos, monto que engloba demoras, daños, pérdidas operativas y costos de conectividad.
«Ahorita ya estamos cerca de los mil 500 millones de pesos y la cantidad tiende a ser creciente, pero lo que más nos preocupa es que ya no es un tema de costos adicionales, sino que se van acabando las opciones», expuso.

Abasto alimenticio para consumo humano y pecuario de Puebla está en riesgo

En entrevista, explicó que el abasto alimenticio para consumo humano y pecuario de Puebla está en riesgo, pues es difícil llegar por el norte del estado y entrar con ferrocarriles.

«Su abasto natural es por Veracruz y tienen efectuadas compras por volumen. Y aunque buscaran comprar o reponer otro volumen, no hay disponibilidad inmediata para que puedan traerlo de Estados Unidos, lo que genera riesgo de abasto», dijo.

Peña Dueñas señaló que la situación de productos como cemento, autopartes y químicos es la misma.

Por otra parte, mencionó que por el bloqueo continúan detenidas 100 mil toneladas de granos entre maíz, trigo, soya, cascarillas y subproductos.

Aunque se ha buscado mover algunos granos vía autotransporte y por la ruta alterna de Canadian Pacific Kansas City (CPKC), no se tiene abasto suficiente para atender el flujo normal de este tipo de cargas.

Asimismo, explicó que desde el 24 de septiembre pasado han llegado al puerto de Veracruz 109 buques, de los cuales había 48 fondeados, 39 entraron al puerto y 22 estaban en espera de su asignación de arribo.

Del total de embarcaciones que ya están en el puerto, 10 corresponden a granos y cada una puede tener entre 30 y 45 mil toneladas, aunque esto depende del calado del barco.

«Cuando se dio el bloqueo nos agarraron 100 mil toneladas sin poder mover, que actualmente están sin conservación, más las que están arribadas a puerto. Sí se ha buscado mover los granos, pero por más que nos pongamos las pilas no hay solución logística que nos ayude a desahogar», puntualizó Peña Dueñas.