La Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) de México tomó la decisión de dejar sin estímulo fiscal a la gasolina y al diésel para el resto del año. Esta medida, que estuvo vigente a lo largo de 2023, aplicaba al Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS) de los tres combustibles con el objetivo de estabilizar sus costos en el país.

Fin del estímulo hasta el 31 de diciembre

Según lo publicado en el Diario Oficial de la Federación (DOF), la falta de estímulo fiscal estará en efecto desde el 23 hasta el 31 de diciembre de 2023. Esto implica que los conductores mexicanos deberán prepararse para un cambio en los costos de la gasolina y el diésel durante este período.

¿Cuánto pagarás sin el estímulo fiscal?

Sin el apoyo de la Secretaría de Hacienda, los conductores se enfrentarán a un aumento en los impuestos por litro de combustible. Aquí te presentamos los nuevos costos:

• Gasolina Magna (menor a 91 octanos): Los conductores deberán desembolsar 5.91 pesos por litro.
• Gasolina Premium (mayor o igual a 91 octanos): El impuesto será de 4.99 pesos por cada litro de esta gasolina.
• Diésel: El impuesto para el diésel se establecerá en 6.50 pesos por litro.

Cabe destacar que en México, se paga el IEPS por cada litro de gasolina que se adquiere. Sin embargo, para evitar la volatilidad en los precios, la SHCP establece semanalmente un estímulo fiscal. Este estímulo se determina considerando factores como el tipo de cambio, los precios de referencia internacionales y los costos logísticos.

Impacto en el bolsillo de los conductores

El retiro del estímulo fiscal impactará directamente en el bolsillo de los conductores mexicanos, quienes verán un aumento significativo en los impuestos asociados con la compra de gasolina y diésel. Este cambio también podría generar reflexiones sobre la política energética del país y sus efectos en la economía doméstica.

Con el final del año acercándose, los conductores deben prepararse para estos cambios en los costos de combustible. Es crucial estar al tanto de las actualizaciones y ajustes que la SHCP podría implementar en el nuevo año y cómo estos afectarán los gastos diarios de movilidad.

Finalmente, el retiro del estímulo fiscal a la gasolina y el diésel en México plantea desafíos económicos para los conductores y genera interrogantes sobre la dirección futura de las políticas energéticas en el país.

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