El Gobierno de México avanza en la reactivación del sistema ferroviario nacional con proyectos de trenes de pasajeros que buscan conectar el centro, norte y occidente del país. De acuerdo con la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF), el programa entró a su Fase 2 de desarrollo, que contempla estudios técnicos y nuevas licitaciones.

El titular de la ARTF, Andrés Lajous, explicó que el plan ferroviario se construye en dos etapas. La primera, ya en marcha, abarca 787 kilómetros de red con los tramos Ciudad de México–Pachuca, Ciudad de México–Querétaro, Querétaro–Irapuato y Saltillo–Nuevo Laredo. Estas rutas conforman la base de un sistema interurbano que pretende recuperar la conectividad entre regiones mediante transporte público moderno y de bajo impacto ambiental.

Preparan nuevos corredores y licitan 47 trenes

El funcionario informó que ya fue publicada la licitación para 47 trenes de pasajeros, que se incorporarán a los proyectos actualmente en desarrollo. Al mismo tiempo, comenzó la segunda fase, que incluye 1,336 kilómetros adicionales en estudio para definir trazos, costos y esquemas de operación.

Entre los corredores proyectados destacan Irapuato–Guadalajara, Querétaro–San Luis Potosí, San Luis Potosí–Saltillo y Mazatlán–Los Mochis, considerados estratégicos para unir polos industriales y turísticos.

Trenes del Norte: conectividad a gran velocidad

Dentro del plan sobresale la red denominada Trenes del Norte, que aprovechará los derechos de vía existentes para establecer líneas exclusivas de pasajeros. Los convoyes están diseñados para alcanzar velocidades de entre 160 y 200 kilómetros por hora, combinando sistemas eléctricos e híbridos diésel-eléctricos, según el tipo de terreno.

La estación Buenavista, en la Ciudad de México, será el punto de partida de los nuevos servicios de trenes. Por su ubicación céntrica y conexión con la red de Movilidad Integrada, funcionará como un nodo estratégico para los trayectos hacia el norte y el Golfo de México.

El rediseño del recinto contempla nueve vías, nuevos andenes, áreas de boletaje ampliadas y zonas de mantenimiento modernizadas, además de garantizar accesibilidad universal para las personas usuarias.

Tren CDMX–AIFA–Pachuca: primer modelo en fabricación

Uno de los proyectos más avanzados es el Tren Ciudad de México–AIFA–Pachuca, que tendrá una demanda estimada de 107 mil pasajeros diarios. En su primera etapa contempla 15 trenes de 100 metros, con capacidad para más de 700 pasajeros por unidad y velocidad máxima de 130 km/h.

Lajous indicó que ya iniciaron los trabajos de diseño y fabricación, y se prevé que el primer tren llegue a México a finales de 2026. Cada unidad contará con asientos ergonómicos, señalización digital y sistemas de seguridad integrados.

El programa ferroviario forma parte de una estrategia de movilidad sostenible y desarrollo económico regional, orientada a ofrecer alternativas seguras y eficientes frente al transporte carretero.

Según la ARTF, los trenes de pasajeros permitirán reducir tiempos de traslado, disminuir emisiones contaminantes y conectar zonas industriales, administrativas y turísticas del país mediante infraestructura compartida con las rutas de carga.

También te puede interesar:

1. Avanza en 70% el restablecimiento de comunicación en comunidades afectadas por lluvias