Felipe de Jesús Díaz Gómez y Ricardo Mendoza Cerón, conductor y despachador detenidos por el descarrilamiento del Tren Interoceánico en Oaxaca, fueron puestos en libertad tras una resolución judicial que pone fin al proceso penal en su contra por la tragedia ocurrida el 28 de diciembre de 2025, que dejó un saldo de 14 personas fallecidas.

En audiencia realizada este miércoles, Diana Isabel Ivens Cruz, jueza de control del Centro de Justicia Penal Federal en Chiapas, con sede en Cintalapa, aprobó la reparación integral del daño a las víctimas, medida que había sido anunciada previamente por la fiscal general de la República, Ernestina Godoy Ramos.

Acuerdo reparatorio cierra el caso

Con esta determinación, la juzgadora declaró el sobreseimiento de la causa penal 7/2026, lo que implica el cierre definitivo del caso. Como consecuencia, ambos trabajadores obtuvieron su libertad inmediata del Centro Estatal de Reinserción Social de Sentenciados número 14, conocido como “El Amate”, donde permanecían desde enero.

El pasado 8 de abril, al presentar su informe final, Ernestina Godoy Ramos informó que las víctimas decidieron desistirse de la acción penal y optar por un acuerdo reparatorio con Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec, empresa operada por la Secretaría de Marina.

“Hasta ahora, 145 personas, es decir, 114 adultos y 31 niñas, niños y adolescentes, han recibido de forma inmediata la reparación integral del daño, con lo que se genera la consecuente extinción de la acción penal”, dijo Godoy Ramos.

En total, 145 víctimas accedieron a esta solución alterna, recibiendo compensaciones económicas, lo que evitó que el caso avanzara a la etapa de juicio.

Investigación y responsabilidades

Felipe de Jesús Díaz Gómez y Ricardo Mendoza Cerón fueron detenidos a finales de enero por la Fiscalía General de la República (FGR) y posteriormente vinculados a proceso por los delitos de homicidio culposo y lesiones culposas, lo que derivó en su ingreso al penal de “El Amate”.

En contraste, el maquinista Emilio Erasmo Canteros Méndez, señalado por presuntamente conducir a exceso de velocidad el tren siniestrado, fue el único integrante de la tripulación que no fue detenido.

La FGR concluyó que el descarrilamiento no se debió a una falla estructural, descartando responsabilidades en la obra, y determinó que el exceso de velocidad de la tripulación fue la causa del accidente, además de exonerar a la Secretaría de Marina.

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