El gobierno federal de México respondió a las recientes amenazas de Estados Unidos sobre rechazar vuelos mexicanos, destacando que la construcción del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) ha sido clave para el desahogo de las operaciones aéreas en la Ciudad de México.

La respuesta del gobierno mexicano se dio después de que el Departamento de Estado de Estados Unidos acusara a México de no cumplir con un acuerdo aéreo bilateral. Esta acusación se basa en la decisión de rescindir ciertas franjas horarias de vuelo en el Aeropuerto Internacional Benito Juárez (AICM) y de trasladar las operaciones de aerolíneas de carga estadounidenses al AIFA, lo que, según las autoridades de EE. UU., ha afectado la competitividad en el mercado.

En un comunicado, la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) defendió las medidas tomadas por el gobierno mexicano, explicando que la estrategia para reducir la saturación en el AICM ha incluido una reubicación de operaciones de carga y la modernización de la infraestructura aeroportuaria, lo que ha mejorado tanto la seguridad como la eficiencia operativa.

«La construcción del AIFA en tiempo récord ha mejorado las condiciones de operación y seguridad aeronáutica, especialmente al aliviar la saturación del AICM», detalló la SICT, subrayando que esta obra ha sido fundamental para optimizar la gestión del espacio aéreo y reducir los tiempos de espera.

Resultados positivos del AIFA

El gobierno mexicano presentó varios logros derivados de la implementación de estas medidas:

• 22% menos tiempo de ocupación en pista: gracias a una mejor gestión del espacio aéreo y a la reducción de la sobrecarga operativa.
• 83% menos tiempo de espera en migración, con una disminución de 45 a 8 minutos.
• 69% más eficiencia en los filtros de seguridad, al reducirse el tiempo de espera de 22 a 7 minutos.
• Tercer lugar mundial en puntualidad: este avance se atribuye a una menor saturación del aeropuerto, menos demoras y procesos más ágiles.
• Inversión de 8 mil millones de pesos en la rehabilitación de pistas, calles de rodaje y terminales.

La SICT también destacó que el AIFA ha permitido redistribuir vuelos de manera eficiente, especialmente en el sector de carga. Con la reubicación de operaciones de las aerolíneas de carga, el AIFA ha experimentado una notable expansión:

• 161% más aerolíneas de carga operando en el AIFA, con 47 aerolíneas actualmente, frente a las 18 que operaban en el AICM.
• Más de 843,000 toneladas de carga transportadas entre febrero de 2023 y julio de 2025, lo que representa un incremento significativo respecto a las 250,000 toneladas que manejaba el AICM en 2022.
• Disponibilidad total de slots sin restricciones horarias en una infraestructura moderna y especializada, lo que ha optimizado la operatividad del sistema aeroportuario.

El gobierno federal subrayó la importancia de la coordinación con los tres niveles de gobierno para garantizar la seguridad pública y la logística en las rutas de acceso al aeropuerto, así como su conectividad terrestre con los principales corredores industriales y comerciales del centro del país.

La amenaza de Estados Unidos y su impacto

La controversia comenzó después de que el Secretario de Transporte de Estados Unidos, Sean Duffy, advirtiera que su país podría rechazar las solicitudes de vuelos provenientes de México si el gobierno mexicano no abordaba las preocupaciones planteadas por EE. UU. Duffy mencionó que, si no se resuelven las disputas relacionadas con las franjas horarias y la reubicación de las operaciones de carga, el Departamento de Transporte de Estados Unidos podría retirar la inmunidad antimonopolio a la alianza de Delta Air Lines y Aeroméxico.

El Departamento de Transporte de EE. UU. también acusó a México de no cumplir con los acuerdos establecidos desde 2022, cuando el gobierno mexicano decidió rescindir franjas horarias y reubicar operaciones de carga sin previo aviso. Según Duffy, la construcción del AIFA, que originalmente se había prometido para aliviar la congestión en el AICM, aún no ha cumplido con las expectativas tres años después de su inauguración.

«Al restringir los horarios y exigir que las operaciones de carga se trasladen fuera del AICM, México incumplió su promesa, perturbó el mercado y dejó a las empresas estadounidenses con pérdidas millonarias debido a los costos adicionales», comentó el Departamento de Transporte de EE. UU.

A pesar de las tensiones, el gobierno de México reafirmó su compromiso de seguir trabajando con los actores involucrados en el sector aéreo para garantizar que las decisiones tomadas sean beneficiosas tanto para los pasajeros como para la industria aérea en general. De acuerdo con las autoridades, los esfuerzos por mejorar la infraestructura y optimizar los procesos en los aeropuertos del país continúan siendo una prioridad, con el objetivo de consolidar un sistema aeroportuario más eficiente y competitivo.

#ComunicadoSICT 🗞️

México reafirma su compromiso con una aviación segura, eficiente y competitiva.

Como parte de una estrategia integral para fortalecer el sistema aeroportuario del Valle de México, se han implementado medidas orientadas a mejorar la seguridad, eficiencia y… pic.twitter.com/o8pQmMxhKj

— SICT México (@SICTmx) July 20, 2025

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