La presidenta Claudia Sheinbaum anunció el arranque del programa “Mega Bachetón”, una estrategia nacional de repavimentación y bacheo intensivo en carreteras federales, que contará con una inversión de 50 mil millones de pesos durante este año y permitirá intervenir 18 mil kilómetros de la red federal libre de peaje.

Durante su conferencia, la mandataria explicó que el programa surge tras un diagnóstico detallado del estado de las carreteras y de las solicitudes recabadas en recorridos territoriales y asambleas públicas, donde la infraestructura carretera se ha posicionado como una de las principales demandas ciudadanas.

Sheinbaum señaló que el objetivo es atender de manera integral el deterioro de las vías federales y mejorar la conectividad y seguridad en todo el país. Indicó que los recursos se destinarán exclusivamente a conservación, repavimentación y bacheo, con una ejecución intensiva a lo largo del año.

La estrategia será implementada por la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) y se apoyará en la adquisición de trenes de repavimentación, lo que, de acuerdo con el gobierno federal, permitirá optimizar costos y acelerar los trabajos en comparación con esquemas tradicionales.

Intervención en ejes clave de la red federal

El titular de la SICT, Jesús Antonio Esteva Medina, detalló que las acciones se concentrarán principalmente en los ejes troncales, por donde circula el 92 % de la carga y el 80 % de los pasajeros del país. Estos corredores suman cerca de 20 mil kilómetros dentro de una red federal total de aproximadamente 50 mil kilómetros.

Precisó que, de los 10 mil kilómetros de ejes troncales libres de peaje, se intervendrán 7 mil 100, lo que representa alrededor del 70 % de estos corredores. En total, el programa contempla trabajos en 18 mil kilómetros de carreteras federales sin peaje.

El funcionario señaló que el programa se ejecutará de enero a diciembre y se estima que generará alrededor de 100 mil empleos directos, lo que también tendrá un impacto económico regional.

Planeación regional y tecnología especializada

Para una mejor operación, el país fue dividido en cinco regiones: noroeste, noreste, centro-occidente, centro y sur-sureste. En cada una se atenderán tramos completos y corredores estratégicos como México–Nogales, México–Nuevo Laredo, Manzanillo–Tampico, Acapulco–Veracruz, Puebla–Progreso y el circuito del Istmo de Tehuantepec.

Esteva Medina informó que ya se cuenta con 20 trenes de pavimentación, de los cuales 10 comenzaron a operar el año pasado y el resto entre enero y febrero. A estos se sumarán 11 equipos adicionales, con la meta de que cada entidad federativa disponga de maquinaria propia conforme avance el programa.

Estas unidades, equipadas con tecnología de última generación, permiten avanzar hasta un kilómetro diario en repavimentación y realizar desde rehabilitación profunda hasta mantenimiento preventivo, como microcarpetas asfálticas.

Seguimiento digital y atención rápida

En paralelo, la SICT pondrá en marcha un sistema digital de monitoreo, mediante el cual se recorrerá semanalmente la red federal libre de peaje. Las incidencias detectadas deberán ser atendidas en un plazo máximo de 72 horas.

Además, se adquirirán 62 grupos de equipos especializados para bacheo y mantenimiento rutinario, con el objetivo de atender tramos completos y no solo reparaciones aisladas, reforzando así el alcance del programa.

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