El Tren Suburbano Lechería–Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) estará concluido y en operación para el periodo vacacional de Semana Santa de 2026, informó la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo, tras encabezar este domingo el primer recorrido de prueba del nuevo sistema ferroviario.

Durante el inicio formal de la etapa de pruebas, la mandataria señaló que la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), en coordinación con ingenieros militares, se comprometió a entregar la obra en el primer trimestre de 2026, con el objetivo de que el servicio esté disponible para viajes nacionales e internacionales durante la temporada vacacional.

Sheinbaum explicó que el proyecto permitirá a las personas usuarias trasladarse desde Buenavista hasta el AIFA y enlazar directamente con vuelos, además de representar una alternativa de movilidad para habitantes del Estado de México que utilizan el Tren Suburbano de manera cotidiana.

Tiempo de traslado y operación del servicio

El trayecto entre Buenavista y el AIFA tendrá un tiempo estimado de 43 minutos, con intervalos de 15 minutos entre trenes en las estaciones. El sistema contará con 10 trenes acoplables para atender la demanda proyectada.

El horario de operación será de 5:00 a 00:30 horas, en concordancia con el servicio actual del tramo Buenavista–Cuautitlán, con el fin de mantener una operación continua y estandarizada en toda la red.

Avance de obra y pruebas técnicas

La presidenta informó que los trabajos pendientes se concentran en la construcción de tres puentes peatonales y en la conclusión del periodo de pruebas de señalización automática. Asimismo, adelantó que se someterá a consideración el nombre oficial del servicio ferroviario.

Desde la Dirección General de Ingenieros de la Secretaría de la Defensa Nacional, el general residente de obra, Iván Hernández Uribe, reportó un avance general del 92% y aseguró que el proyecto será entregado dentro del plazo establecido.

Características técnicas y sistema de pago

El titular de la Agencia Reguladora de Transporte Ferroviario, Andrés Lajous Loaeza, detalló que el ramal Lechería–AIFA tiene una longitud de 23.7 kilómetros, contará con seis estaciones y una terminal, y operará con 10 trenes, de los cuales siete estarán en servicio continuo, dos en reserva y uno en mantenimiento permanente.

En tanto, el director general de Banobras, Jorge Mendoza Sánchez, informó que el sistema de pago será compatible con la Tarjeta de Movilidad Integrada de la Ciudad de México, lo que permitirá una conexión directa con otros medios de transporte público.

Sheinbaum ubicó esta obra dentro de la estrategia federal de rescate del transporte ferroviario de pasajeros, que incluye proyectos como el Tren Maya, el Tren Interoceánico, el Tren México–Querétaro y los tramos Ciudad de México–AIFA y AIFA–Pachuca.

Recordó que el proyecto Lechería–AIFA se inició durante la administración del expresidente Andrés Manuel López Obrador y que su continuidad implicó procesos de gestión social, mejoras urbanas y reubicación de viviendas, con la participación de diversas dependencias federales.

Por su parte, la gobernadora del Estado de México, Delfina Gómez Álvarez, destacó que la obra beneficiará a comunidades como Nextlalpan, Tultitlán, Tultepec y Jaltocán, y fortalecerá la conectividad de la Zona Metropolitana del Valle de México.

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