Por: Emmanuel Salazar

El Gobierno de la República ha anunciado que se habrá de acelerar la economía a través de una inversión de más de 480 mil millones de pesos, en proyectos que, entre otras cosas, impactarán aparentemente a Durango en las tres carreteras que se intervienen en las zonas limítrofes de Sinaloa y Nayarit.

Arturo Herrera, secretario de Hacienda y Crédito Público, hizo el anuncio el lunes, e incluyó la posibilidad de liberar el crédito a través del Fira y Nafin, por lo que es posible que los productores agropecuarios duranguenses puedan recibir algún préstamo.

Entre las carreteras que se atenderán en Durango se encuentra la conclusión de la vía que comunica a la capital del estado con Nayarit, para lo cual se ejercerán alrededor de 90 millones de pesos, y que según la Secretaria de Comunicaciones y Transportes ayudará a unos 85 mil habitantes indígenas que viven en las colindancias de Nayarit, Zacatecas y Durango.

En su oportunidad, en la carretera Santiago Papasquiaro-Culiacán se habló de una inversión de poco más de 100 millones de pesos, mientras que la vía que comunicará a Tayoltita, Durango, con San Ignacio, Sinaloa, no tenemos un dato específico sobre el monto que podría invertirse.

Esas son las únicas carreteras nuevas en las que  invertirá en Durango el Gobierno de la República, aunque según se sabe son más de mil millones de pesos lo que se llegó a contemplar en el Presupuesto de Egresos de la Federación en materia de conservación de carreteras para el estado.

A Durango, y por supuesto al país, le urge mover la economía, si el presidente, Andrés Manuel López Obrador, quiere tener dinero para seguir dando sus becas y apoyos de forma directa, requiere recaudar y para ello necesita tener movimiento económico, entonces requiere soltar el gasto productivo, pues de lo contrario no podrá financiar sus apoyos a los «ninis», tercera edad y estudiantes, a los que ha incluido en sus planes asistenciales.

Y a propósito de barril sin fondo, es necesario saber por qué en calle Hidalgo, en una cuadra se van a invertir 11.5 millones de pesos, mientras que en toda la calle Victoria se invirtieron 13 millones para colocar pavimento hidráulico.

Ayer, le preguntamos al secretario de Comunicaciones y Obras Públicas, Arturo Salazar, y consideró necesario revisar la ficha técnica de ambas obras para poder establecer por qué en una calle se invierte lo que costó toda la calle  Victoria.