El inicio de la pretemporada 2026 en Bahréin ha quedado marcado no por los tiempos de vuelta, sino por una feroz crítica de los máximos referentes de la parrilla hacia la nueva normativa técnica. Max Verstappen, tetracampeón del mundo, lanzó duras declaraciones contra el rumbo de la categoría, asegurando que la dependencia extrema de la recuperación de energía ha transformado el pilotaje en un ejercicio administrativo. Según el neerlandés, el sentimiento de velocidad pura ha sido sustituido por una gestión de indicadores energéticos que calificó de “anti-racing”, llegando a comparar la sensación de potencia con la de la Fórmula E.

La molestia no es exclusiva del equipo Red Bull. Lewis Hamilton, quien debuta este año bajo los colores de Ferrari, se unió a las quejas señalando la complejidad absurda de las directrices técnicas. El británico advirtió que el reglamento es tan intrincado que requiere casi de un «título de grado» para ser comprendido, lo que aleja irremediablemente al espectador. Hamilton fue más allá al denunciar una pérdida de rendimiento alarmante, asegurando que en ciertos sectores los monoplazas están rodando más lentos que los autos de la Fórmula 2.

Estas declaraciones ponen en una situación comprometida a la FIA y a los dueños de la Fórmula 1. Verstappen confesó que su motivación para encarar las próximas temporadas se ha visto mermada al no disfrutar de un auto que le permita pilotar «a fondo». Si el piloto más dominante de la era moderna y el máximo ganador histórico coinciden en que la categoría ha perdido su «magia», el riesgo de una caída en la audiencia y en el interés comercial se vuelve una amenaza real para el futuro inmediato del «Gran Circo».

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