El 28 de diciembre de 2025, el Tren Interoceánico sufrió un accidente trágico en el Istmo de Tehuantepec, Oaxaca. Recientemente, se ha confirmado la detención de Felipe de Jesús Díaz Gómez, identificado como el maquinista principal del tren. La aprehensión tuvo lugar en Chiapas por la Policía Federal Ministerial, según el Registro Nacional de Detenciones.

De acuerdo con la información proporcionada por la titular de la Fiscalía General de la República (FGR), Ernestina Godoy, el accidente fue producto de un error humano y no de deficiencias en la infraestructura. Los análisis de la caja negra revelaron que el tren circulaba a 65 kilómetros por hora en un tramo donde el reglamento limita la velocidad a un máximo de 50 kilómetros por hora para servicios de pasajeros. Godoy detalló que, inexplicablemente, el maquinista aceleró de forma súbita tras una maniobra de frenado, justo antes de ingresar a la zona del siniestro.

El dictamen técnico fue contundente al descartar cualquier falla mecánica en el convoy o problemas en la superestructura ferroviaria. Los peritos confirmaron que los rieles, durmientes y terraplenes se encontraban en condiciones óptimas antes del impacto, por lo que el descarrilamiento ocurrido cerca de la estación Chivela, en la comunidad de Nizanda, Oaxaca, se atribuye exclusivamente al exceso de velocidad en una curva pronunciada. El tren, que transportaba a 250 personas desde Ixtepec con destino a Salina Cruz, terminó cayendo a un barranco, dejando un saldo de 14 fallecidos y 97 heridos, marcando uno de los episodios más oscuros para el sistema ferroviario del Istmo de Tehuantepec.

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