Los primeros motores eléctricos mexicanos han generado un interés hasta diez veces mayor que la capacidad de producción actual en el extranjero, según Marcelo Ebrard. Durante la presentación del Polo de Desarrollo Económico del Bienestar en Puebla, el secretario de Economía reveló que autoridades de Los Ángeles solicitaron información sobre posibles pedidos.

El volumen estimado de la demanda extranjera podría alcanzar hasta 20 mil unidades de autobuses eléctricos mexicanos en los próximos dos años, destacando el interés internacional por el producto. Ebrard señaló que la demanda responde a políticas de Estados Unidos y Europa para reducir dependencia de Asia en componentes críticos de electromovilidad y tecnología avanzada.

Además, recordó que México presentará su propio lenguaje de inteligencia artificial en noviembre, como parte de una estrategia tecnológica ante cambios geopolíticos y de seguridad digital global. El secretario explicó que los autobuses estarán conectados a la nube, recopilando información en tiempo real sobre rutas, ocupación, cámaras y datos operativos para inteligencia artificial aplicada.

Producción nacional y oportunidad tecnológica

El desarrollo de motores eléctricos en México comenzó en 2021 por impulso de Claudia Sheinbaum, entonces jefa de gobierno de Ciudad de México, buscando soberanía tecnológica en electromovilidad. Roberto Gottfried, cofundador de Megaflux, explicó que el autobús “Taruk” se diseña y fabrica en México, con 75% de contenido nacional, cumpliendo requisitos del T-MEC.

Actualmente, la capacidad de producción alcanza dos mil unidades al año, con el reto de escalar a seis mil, mientras Puebla muestra interés en un pedido piloto de 20 autobuses. Ebrard destacó que la oportunidad va más allá del transporte, abarcando sectores farmacéuticos y tecnologías de frontera, subrayando que México debe aprovechar completamente la demanda internacional.

El funcionario proyectó que la inversión extranjera directa podría alcanzar 45 mil millones de dólares para finales de 2025, considerando el mercado norteamericano y una política de innovación tecnológica.

Finalmente, afirmó que México cuenta con capacidad productiva y tecnológica para responder a las necesidades de la electromovilidad, posicionándose como un jugador relevante en Norteamérica y el mundo.

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