El Instituto Nacional de Migración (INM) puso en marcha un proceso de licitación para contratar el servicio de 160 autobuses destinados al traslado de personas migrantes, con un presupuesto que podría alcanzar hasta 360 millones de pesos por un periodo de ocho meses. La medida busca atender tanto a migrantes centroamericanos detenidos en tránsito hacia Estados Unidos como a mexicanos deportados desde ese país.

Según la convocatoria oficial, el servicio abarcará rutas que conectan distintos puntos de México con países de Centroamérica como Guatemala, El Salvador, Honduras y Panamá. Las rutas podrán ser directas o con escalas, dependiendo de las necesidades operativas del instituto. Las distancias estimadas van desde 456 kilómetros, en el caso de Guatemala, hasta cerca de 4 mil kilómetros hacia Panamá.

El documento también detalla que los traslados se realizarán exclusivamente por autopistas de cuota y sin interrupciones en ruta, salvo por motivos estrictamente operativos. Además, se prevé que los autobuses cuenten con resguardo de fuerzas de seguridad de cada país al que ingresen.

Contexto: repatriaciones y política migratoria

Las cifras oficiales reflejan la magnitud del fenómeno. Entre el 20 de enero y el 17 de abril de 2025, periodo posterior al regreso de Donald Trump a la presidencia de Estados Unidos, México ha repatriado por vía terrestre a 164 mil 441 connacionales. En paralelo, más de 73 mil migrantes extranjeros han sido devueltos a sus países de origen.

El programa se implementa en un escenario donde el flujo migratorio ha disminuido, en parte por las políticas restrictivas de la administración estadounidense. Sin embargo, el tránsito regional sigue siendo significativo, particularmente desde Sudamérica. Datos de la Organización Internacional para las Migraciones señalan que más de 100 mil migrantes irregulares cruzaron Panamá el año pasado, muchos de ellos a través de la selva del Darién.

Cuestionamientos por condiciones de traslado

Organizaciones de derechos humanos han expresado preocupaciones sobre las condiciones de estos traslados. Teresa Montoya, integrante de Casa Migrante en Tapachula, ha señalado que los viajes prolongados —que pueden durar hasta cuatro días— generan afectaciones físicas en los pasajeros.

La activista refiere que, aunque las unidades cuentan con aire acondicionado y sanitarios, el tiempo prolongado en posición sentada provoca inflamación en extremidades y problemas respiratorios. También advierte que las condiciones dificultan la higiene personal durante trayectos tan largos.

Especificaciones del servicio

La licitación establece que las unidades no deberán tener más de diez años de antigüedad y deberán estar equipadas con hasta 44 asientos reclinables, ventanillas selladas, aire acondicionado, sanitarios y sistemas de entretenimiento. Asimismo, los conductores deberán contar con capacitación en primeros auxilios, manejo defensivo y atención de emergencias.

El servicio incluirá botiquines médicos con medicamentos básicos, entre ellos analgésicos, broncodilatadores y suero oral, así como insumos pediátricos.

La implementación de este esquema refleja el esfuerzo del gobierno mexicano por fortalecer su capacidad logística ante los flujos migratorios regionales, al tiempo que mantiene abierto el debate sobre el trato y las condiciones en que se realizan estos traslados.

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