Transatlántico histórico será hundido en Florida para ser el mayor arrecife artificial del mundo
07/04/2025 - Hace 8 horas en MéxicoTransatlántico histórico será hundido en Florida para ser el mayor arrecife artificial del mundo
El histórico transatlántico SS United States se prepara para convertirse en el mayor arrecife artificial del mundo. Este impresionante evento tendrá lugar cuando el barco llegue a su destino final frente a las costas de Florida, en el Golfo de México.
La competencia es intensa entre las empresas de buceo, que buscan que el barco sea hundido lo más cerca posible de sus instalaciones. Sin embargo, no todos comparten este entusiasmo, ya que un grupo ha presentado una demanda para impedir que el navío sea enviado al fondo del mar.
Preparativos para el último viaje
El SS United States, que ostenta más de 305 metros de eslora, fue el barco más rápido en cruzar el Atlántico en 1952. Actualmente, está siendo sometido a una meticulosa limpieza en el puerto de Mobile, Alabama.
Los trabajadores se encargan de vaciar y limpiar los 120 tanques de combustible, así como de retirar productos químicos, cableado, plástico y vidrio del interior del buque.
Alex Fogg, administrador de recursos costeros del condado de Okaloosa, describe el proceso de preparación del barco, destacando que una vez listo para su hundimiento, el SS United States será esencialmente una estructura de acero y aluminio.
Un destino turístico y ecológico
El condado de Okaloosa, que ya cuenta con más de 500 arrecifes artificiales, espera que el SS United States atraiga a un gran número de turistas. El plan es generar millones de dólares anuales a través de tiendas de buceo, alquiler de barcos de pesca y hoteles, al tiempo que se provee un hábitat para especies marinas. Con el ambicioso objetivo de convertir a Okaloosa en la capital del buceo de Florida, las autoridades se esfuerzan por superar incluso a los famosos Cayos de Florida.
Controversias y decisiones económicas
El destino final del SS United States aún no está decidido. El condado de Bay ha ofrecido 3 millones de dólares para que el barco sea hundido cerca de Panama City Beach, mientras que el condado de Escambia propone 1 millón de dólares para llevarlo más cerca de Pensacola.
No obstante, las voces que claman por su preservación no cesan. La New York Coalition ha interpuesto una demanda en Pensacola para detener el hundimiento, destacando la importancia histórica del navío.
Sin embargo, Fogg argumenta que el no convertir el barco en un arrecife significaría enviarlo al desguace. El plan de 10.1 millones de dólares del condado para comprar, trasladar, limpiar y hundir el barco incluye también el desarrollo de un museo en tierra que promoverá la historia del SS United States.
Entre los muchos intentos fallidos de restaurar el transatlántico, su inminente destino como arrecife parece ser el más viable. Fogg asegura que más personas visitarán el barco en su primer mes bajo el agua que en las últimas tres décadas.
Con una longitud que supera en 30 metros al legendario RMS Titanic, el SS United States sigue siendo un emblema de la ingeniería estadounidense, manteniendo el récord de velocidad transatlántica hasta hoy.
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